뻘짓전문가

폰 사진 정리하다 작년에 찍어둔게 있어서 올림

20년 여름 역대 최고의 장마다 

여름내내 비만 온듯

도로에서 대략 30센티정도 물이 찼음

하수도 뚜껑 열리고 물이 역류하고 난리도 아님

앞에 BMW 3시리즈 차량은 용감하게 물웅덩이 박차고 가다가 엔진에 물들어가서 30분째 움직이지도 못하는 상황

바퀴 절반이상 잠기는 곳은 절대로 들어가면 안된다

무조건 엔진에 물들어간다

이런 상황에선 물을 헤치고 가는게 아니라 시동 꺼놓고 물이 빠질때까지 기다리는게 최선인듯

대략 30분~1시간정도 지나니 거의 물이 빠짐 

대부분 파워는 슬리브베어링 방식이라 쿨러 회전축에 오일이 없으면 점차 뻑뻑하게 돌아가다 

결국엔 쿨러가 안돌아가게된다 

쿨러가 안돌면 과열로 인해 콘덴서나 FET등이 손상되어 파워가 고장나게 된다

대부분 슬리브 베어링 방식의 쿨러는 오일이 없어지면 소리가 나게 마련이다

이때 오일을 주입해주면 다시 정상작동되며 이때 그대로 방치하면 파워가 고장나기 쉽다

일단 파워를 본체에서 분해한다

그리고 쿨러 주변에 나사 4개를 풀어준다

대부분의 파워는 이것과 똑같이 생겼다

쿨러가 달린 위쪽 커버를 분해하고 쿨러 뒷면에 붙어 있는 스티커를 제거하면 

쿨러 축이 보인다

오토바이 엔진오일이다 

주입하기 쉽게 주사기에 덜어담았다

엔진오일은 열에 강하며 적당한 점성이 있어 쿨러오일로 제격이다

쿨러축에 오일을 적당량 주입한다

오일이 새지 않게 전기테으프로 막아둔다 

전기테이프는 시간이 지나더라도 접착력이 약해지지 않으므로 일반테이프보다는 전기테이프를 추천

이미 쿨러가 빡빡해서 잘 돌아가지 않는 상황이면 오일이 주입한후 드라이버나 손가락으로 

부드럽게 돌아갈때까지 계속 돌려준다

다시 역순으로 조립하면 끝.

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